关于这样一份迸裂的成绩，大都股民表明超预期，“大超预期”“这赢利太反常了”。<\/p>

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而不少投资者持续呼吁公司分红，“强烈要求中期分红”“一年一千多亿，市值才这么点，又不愿分红”。有活跃的投资者乃至第一时间跑去中远海控上交所互动渠道发问，“请问公司2022年中报有分红计划吗？”，而到发稿公司未有回复。<\/p>

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中远海控本年一季报显现，公司有股东户数54万户，同比添加一倍。<\/p>

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在本年5月的2021年度股东大会上，“海王”分红风云曾闹得沸反盈天。<\/p>

2021年，中远海控的赚钱才能超出所有人预期，经营收入3336.94亿元，同比添加94.85%；归母净赢利892.96亿元，同比添加799.52%。在这样的情况下，不少股东要求中远海控施行高份额现金分红。究竟多年以来中远海控要么亏本，要么微利，公司现已接连10年没有分红。<\/p>

中远海控终究给出的现金分红金额为139.32亿元，因大股东拥护，该计划取得通过。但在股东大会上却有6.01亿股的中小股东反对票，在参会中小股东中的占比高达60.25%。<\/p>

中小股东们以为，中远海控分红份额偏低，只要15%，在公司历史上的每次分红中，分红份额根本上在30%左右。而与同行就更不能比较，港股的东方海外世界、胜狮货柜、海丰世界2021年度分红率均超越70%，太平洋航运的分红率也有54%。A股的中远海特、招商轮船，分红份额也到达了35.74%和24.71%。<\/p>

面临中小投资者的不满，“海王”也摆出了自己的苦衷，公司总会计师张铭文表明，“到2021年期末，控股渠道期末的货币资金为550亿元，减去近50亿元的税款以及2022年需求偿还的借款、债券330亿元，根本上可用资金都用于年度赢利分配。”<\/p>

现在在通过一个“日赚3.6亿”的2022年上半年之后，海王的账上现金很有或许冲击3000亿，远超约2200亿的市值，中报是否分红咱们拭目而待。<\/p>

下半年仍有望坚持高盈余<\/strong><\/p>