“死亡客机”，737MAX刚复飞又在加拿大出事了，波音公司再遭重击

波音７３７由美国波音公司生产，目前已有１００００架飞行在蓝天，是世界最普通的机型，也是出现飞行事故是多的机型。仅２０１８年一年就发生８起飞行事故，接着２０１９年又发生了一起重大事故，不久全球大部分国家宣布停飞波音737这种机型。在二十年间，已有１７００多人死于波音７３７空难，被称为：“死亡客机”。从停飞时刻算起已停飞了一年多，曾经倍受推崇，是世界各国争相订购的机型，无数的订单量养活了这家公司，成为全球最赚钱的公司之一。

欧洲的空客在市场中只能甘拜下风，就波音公司来说，它从诞生至今也有百年的历史，７３７是它的主力机型，给它带来了巨额财富，如今她可能是真正的老了，还是它的宗主国日渐衰落开始折断了它的翅膀？只有波音自己才能回答。更让它不能接受的是它的竞争对手，在看它的笑话，还把原属于它的订单抢了回去。这不是让财富在眼前就这么白白流失，他们必须把它夺回到自己的手，复飞成了它的梦想，不停地找原因，找问题，应该说他们努力了，向复飞不断迈近，终于等到了这一天。

为见证这一天，他们请来了不少媒体，让媒体证明又飞起来，从此将洗刷掉停飞的耻辱。复飞时表现良好，媒体也为此为他们大吹了一番。接二连三的好消息传到了波音，订单又重新回到了自己手中，白花花的票子又塞进了自己的腰包，就在他们喜不自禁的时候，一记闷棍打在了自己的头上。事情出现在盟友加拿大航空，在转场飞行至蒙特利尔时，飞机引擎出了问题，迫降至亚利桑那州，飞行时间不到４５分钟。所幸的是机上没有乘客，三名机组人员安然无恙。虽然没有出现大的事故，但对波音来说不是什么好消失，此次发生事故的飞机为波音７３７ＭＡＸ。不过加拿大航空，并没针对这起事故，广为传播，但却引起了世界广泛关注，给波音７３７复飞增添了不少变数，如果飞不起来，波音将是什么结局，现在还不好说。

波音７３７停飞２０个月，对波音的打击是沉重的，虽然以前经常发生空难，没有引起人们的足够重视了，也就没有给它带来大的影响。历史资料显示２０００年至２００９年间不到１０年的时间里波音７３７就发生过１６起空难。这是一个非常惊人的数字，只是那个时候，信息没有今天发达，知道的人并不多。要不最近连续二起巨大空难，波音也可躲过这次停飞，这两起事故导致了三百多人丧生。此次复飞，虽然问题不大，只是一起引擎故障，但我们又一见证了波音的问题，进一步怀疑波音还会给我们带来什么惊喜，这也使得外界对于波音发出严重质疑，问题真的解决了吗？